RTLS от Zebra помогает оттачивать работу пит-стоп команд

Michael Waltrip Racing внедряет ультра-широкополосную RFID систему от Zebra Technologies для отслеживания перемещений участников пит-стоп команд и оборудования во время тренингов

Команды пит-стопа гонок сток-каров играют важную роль в обеспечении победы на соревнованиях, организуемых национальной ассоциацией NASCAR. Так же как участники других видов спорта, они тренируются в течение всего года, анализируя свои движения по видеозаписям своей работы и работы других команд. Многие пит-стоп команды, как известно, состоят из бывших профессиональных спортсменов или участников спортивных команд колледжей. Michael Waltrip Racing, которая имеет штаб-квартиру в городе Корнелиус (штат Северная Королина), тренирует две пит-команды NASCAR по шесть человек, которые в прошлом обслуживали совладельца компании и двукратного победителя Daytona 500 Майкла Уолтрипа (Michael Waltrip), а в настоящий момент обслуживает гонщиков Клинта Боуера (Clint Bowyer) и Брайна Викерса (Brian Vickers). Две другие команды, обеспечивающие замену для двух основных команд, или обслуживающие по контракту другие гоночные группы, также проходят здесь совместные тренинги. Обучение этих четырех команд в рамках подготовки к Весенней Серии Кубка NASCAR проходят на тренировочной площадке в Северной Каролине.

В конце мая Michael Waltrip Racing начала использовать систему определения местонахождения в режиме реального времени (Real-Time Location System - RTLS), разработанную компанией Zebra Technologies, чтобы повысить уровень подготовки своих команд, отслеживая перемещения каждого участника команды и используемого оборудования на моделируемых пит-стопах для гоночных сток-каров. Программное обеспечение Zebra MotionWorks, управляющее данными, считанными ридерами со ультра-широполостных (UWB) RFID меток Dart c собственным источником питания, давая возможность более тщательного просмотра видеозаписи и определению всех операций во время тренинга, поможет компании более точно определять перемещения людей и оборудования, и уменьшить время, затрачиваемое на обслуживание. «Новое решение предназначено для расширения возможности использования видеозаписей в обучении участников команд», - говорит Том Герман (Tom German), главный инженер Waltrip Racing.

Во время гонок, пит-стоп команда Waltrip Racing тратит в среднем 12.5 секунд на обслуживание сток-кара. Пит-стоп обычно требует заливки 20 галлонов топлива и замены всех четырех колес приблизительно 10-15 раз за гонку. Заливка топлива и замена колес осуществляется командой из шести человек, которая перепрыгивает через ограждение к автомобилю, подъехавшему к пит-линии, выносит все необходимое оборудование, и выполняет тщательно отработанные операции. Падение инструмента, передаваемого другому члену команды, или медленные движения могут уменьшить шансы гонщика на победу.

Чтобы обеспечить быстрое выполнение своих задач, участники команды тренируются, выполняя силовые нагрузки, проводят тренировки на выносливость, отрабатывают пит-стопы, записывая и просматривая результаты на видео для оценки своей производительности. С помощью решения Zebra, они получат возможность получать обратную связь от программного обеспечения MotionWorks, что даст возможность снизить время, затрачиваемое на просмотр видеозаписей, и поможет им сфокусироваться на зонах, в которых им необходимо улучшить производительность.

«Команда использует решение Zebra MotionWorks Sports Solution, которое включает метки и бейджи DartTag, а также считыватель Dart, для определения местоположения членов команды и оборудования в пределах шести дюймов, - говорит Джилл Стелфокс (Jill Stelfox), генеральный менеджер по решениям для определения местоположения. – Во время тренингов метки Dart крепятся к униформе, в том числе на плечи или спины футболок, а также на брюки, для того чтобы определять движения. На оборудование и инструменты тоже крепятся Dart метки, включая шины, а также инструменты, используемые для замены колес и заливки баков топливом. Это позволяет тренерам Waltrip Racing анализировать не только эффективность отдельных участников команды, но также местоположение инструментов и то, как они используются».

Метки излучают импульсный UWB сигнал в диапазоне от 6.35 до 6.75 ГГц с частотой 25 импульсов в секунду, считываемый в радиусе 325 футов. Каждая метка имеет батарею с осроком работы 7 лет. Zebra собирается установить один или два UWB ридера вокруг зоны пит-стопа, чтобы принимать сигналы от всех меток и передавать собранные данные в локальный сервер, на котором программное обеспечение MotionWorks эти данные анализирует.

«Zebra настроила программное обеспечение таким образом, что показывать на экране данные о движениях по бизнес-правилам Waltrip Racing, в том числе где и в течение какого времени каждый участник команды перепрыгивает через заграждение, а также о том, какие операции были выполнены, и где было превышено отведенное время», - говорит Стелфокс. Программное обеспечение может выдавать в режиме реального времени оповещения на планшетные компьютеры или смартфоны тренеров, информируя их о том, когда правила и кем были нарушены.

«Если Вы можете быстро указать спортсмену на ошибку (сразу же после того, как эта ошибка произошла), вы можете получить лучший результат, - объясняет Стелфокс. – Человек может быстрее понять, какие действия вызвали эту ошибку».

«Собирая данные о перемещении людей и оборудования, - говорит Герман, - Waltrip Racing может точнее определить, какую видеозапись нужно смотреть. Если система обнаружит, что кто-то выполняет свою работу особенно хорошо, то просматриваемые кадры пит-стопа могут помочь обучить других участников команды – точно так же, как определение конкретной ошибки, может привести к той точке на видео, на которой эту ошибку можно увидеть и изучить».

По словам Германа, в будущем Waltrip могут работать с Zebra над использованием меток Dart, ридеров и программного обеспечения MotionWorks во время гонок. Так, Waltrip может предоставлять данные пит-стопа фанатам NSACAR во время соревнований, что бы показать, как скорость работы команды определяет общую скорость гонок.

Статья переведена и подготовлена к публикации ID Expert (www.idexpert.ru).